油（yóu）壓機液（yè）壓泵（bèng）的泄漏問題

　　 油壓機液壓泵中組成密封工作容積的整機必需相對於活動，是以存在對接間隙。由於吸油室和油壓室（shì）之間存在壓（yā）力差（chà），配合間隙必然會產生泄漏（lòu），從而（ér）影（yǐng）響液壓泵（bèng）的性能。 油壓機外齒輪泵（bèng）壓力腔內的壓力（lì）油首要經由過程三種路子泄露到低壓腔。

(1)油壓機泵體內部（bù）陷住，齒頂徑向間隙（xì）泄漏。由（yóu）於齒輪的旋轉方向與（yǔ）泄漏（lòu）方向（xiàng）相反，從（cóng）油（yóu）壓室到吸油室的通道（dào）較長，泄漏量相對較（jiào）小，約占（zhàn）總泄漏量的10%~15%。

(2)齒麵啃咬處間隙泄漏。齒廓誤差會造成（chéng）沿齒寬（kuān）方向接觸不良，產生間隙，導（dǎo）致油壓室和吸油室之間發生泄漏，泄（xiè）漏量很小。

(3)齒輪（lún）端麵間隙泄漏。齒輪端麵與（yǔ）前後（hòu）蓋之間的端麵間隙較大，且該端麵間（jiān）隙（xì）中（zhōng）的油封較長（zhǎng）且髒汙，所以泄（xiè）漏（lòu）量最（zuì）大，約占總泄漏量的70%~75%。

可以看出，油壓機齒輪泵的額定工作壓力並不高，因為泄（xiè）漏量大。為了進步齒輪泵的額外壓力，保（bǎo）障（zhàng）較高的容積服從（cóng），首先要縮小端麵（miàn）間隙的泄露題目。