四柱油壓機廠家的閥芯到達中間位置時（shí），采用負覆蓋度，即閥（fá）芯平台的肩寬小於閥體的下沉寬度。這時，高壓（yā）油和（hé）油缸都相遇，油（yóu）缸（gāng）停止運動。由於四柱油壓機的油（yóu）缸右（yòu）腔在製作時始（shǐ）終與高壓油相連，油缸內不可能因慣性而產生真（zhēn）空現象，有利於防止氣體混入油中而產生爬行現（xiàn）象。

　　當四柱油壓機換向閥閥芯繼續向左移動時，閥芯排出的油主要（yào）從節流（liú）閥流回油箱，主油（yóu）路被主（zhǔ）閥芯反（fǎn）轉，直到油路堵塞，工（gōng）作台（tái）開始反向移動。在此期間，閥門（mén）工作台處於停留狀態（tài），節（jiē）流（liú）閥可以根據停留期間閥門的長度進行調整。

　　雖然四柱油壓（yā）機的主油路已經反轉（zhuǎn），但是主閥閥芯上的錐麵打開回油通道很小，油缸啟動速度很慢。主閥芯繼續向左移動。此時，從閥芯端部排出的油僅通過端麵的油道和節流閥流出。為了不經過節流閥，閥芯上設置有沉（chén）槽，這樣排（pái）出的油可以通過快跳油（yóu）路直接排出。改變節流閥的開度可以改變由（yóu）主閥芯錐麵控製的主閥國家油口的開啟速度，從而控製四柱油壓機啟動的速度和（hé）穩定性。當主閥芯（xīn）移動打開末（mò）端回油口時，工作台速（sù）度達到相應值。

　　 四柱油壓（yā）機工作台的相（xiàng）反向製動和換（huàn）向進程與上述進程類似。工作台的製動是由先導閥路程製動和主閥時候（hòu）閥製動配合感化完成的。工作台停留（liú）時（shí）間閥的長度取決於主閥，停留時間閥可以通過調（diào）節四柱油壓機的節流閥來控製。四柱油（yóu）壓機工作台反向開啟的速度和穩定性也是由主閥決定的，閥的長（zhǎng）度可以通過調節節流閥來調節。