1.精密伺服壓力（lì）機主（zhǔ）要（yào）驅動方（fāng）式：伺服壓力（lì）機由伺服電機驅動，用於高精度滾珠絲杠（gàng）壓力設備。壓力（lì）由伺服電機的扭矩輸出直接轉換。壓力（lì）機一般由電機油泵驅動，電機油泵通過（guò）換向閥改變方（fāng）向，再通過液壓缸進行壓力操作。通過油管和閥體時，壓力必須損失。

　　2.專（zhuān）業（yè）精密伺服壓力機節能環保：伺服壓力機采用伺服電機。當（dāng）機器處於待機模式時，電機不旋轉。此外，在壓製設備的過程中，速度和功率也發生（shēng）了變化。在一般印刷（shuā）機中，電機總（zǒng）是在待機狀態下旋轉，這需要一定的電量。運行時也是勻速旋轉（zhuǎn），功耗會更高。與伺服電機相比，噪聲更（gèng）高。

　　對於精密（mì）伺服（fú）壓力機，其工藝過程一般分為三個階段（duàn），即快速下降（jiàng）、前（qián）進、加（jiā）壓、保壓、卸載（zǎi）和返回（huí）等。每個階段所需（xū）的工作壓力和流量是不同的（de）。對於專（zhuān）業精密伺服壓（yā）力（lì）機，整個加工過（guò）程都是在不斷變化的載荷條件下進行的。目前，大多數液壓機采用三相（xiàng）異步電動機驅動恒（héng）功率（lǜ）變量泵供電，雖然輸（shū）出流量可以降低到設定壓力值以上。但是，在整個運行過程中（zhōng），電機始（shǐ）終處於正常運（yùn）行狀態。實（shí）際（jì）上，在快速下降、保（bǎo）壓和停止取排油的情況下，電機不需要（yào）驅動（dòng）油泵運轉。如果這種情況下電機還在（zài）運轉（zhuǎn），一方麵會因為通電而浪費能量，另一方（fāng）麵油循（xún）環溢出會導致油溫升高，浪費大量的熱量和能量。

　　東莞伺服壓力機為未來創造了（le）多少可能性，伺服壓力機與普通壓力機的區別

　　伺服壓力（lì）機廠家的結構和技術特點

　　1.主體（tǐ）結構：選用台麵結構，簡單可靠，承載力強，承載變形小。它是一個穩定的（de）大型軸承（chéng）結構（gòu）。

　　2.伺服壓力機係（xì）統的組成（chéng）：

　　設備主要係統部件：伺（sì）服壓裝單元、控製係統、顯示器等。

　　伺服壓裝原理：伺服電機通過同步帶驅動精密滾珠絲杠，完成壓（yā）力主軸的方位控製；壓力主（zhǔ）軸前端的高靈敏度（dù）壓力傳感（gǎn）器（qì）可以（yǐ）實時檢（jiǎn）測壓力主軸的負載；控製係統實時采（cǎi）集方位和載荷數據，完成了精密壓力管件的在（zài）線質量管理技能。

　　3.伺（sì）服壓（yā）裝單元的主要部件：

　　驅動設備-伺服驅動

　　傳動設（shè）備.同步輪結構、細滾珠（zhū）絲杠（gàng）(研磨級)

　　壓力輸出-壓力主軸(硬鉻電鍍)

　　軸承組-滾珠軸承（chéng）、自潤滑軸承等（děng）。

　　外部壓力傳（chuán）感（gǎn）器——結構美觀，不受電線幹擾

　　外殼鈑金噴漆(電腦白（bái）)控製係統-閉環控製

　　伺服電機壓力機的傳動關係有（yǒu）什麽不同？多連杆結構和飛（fēi）輪製動屬於機械數控液壓機的（de）配置範圍。在多連杆的齒輪傳動部分增加了偏置杠杆輪機構，可以（yǐ）實現滑塊（kuài）慢壓和壓後（hòu）快速回位的功能，提高了生產效率。飛輪（lún）製動是大型數控液壓機快速停止飛輪的一種結構。由於大型數控液壓機的飛輪直徑大，重量重，轉動慣量大，沒有製動結構，有些飛輪可能會停10分鍾以（yǐ）上（shàng），浪費時間。保護機器時，應根據（jù）機（jī）器的光滑度要求對機器進行光（guāng）滑保護。